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梳洗妝扮！老屋微整型 8招重現房價魅力	2013/07/15發佈
隨著一波波的實價揭露，目前房市交易行情已愈見透明公開，然而，對於現階段有意賣房子的屋主來說，名下房產到底值多少，能不能賣得好價錢，自然成為售屋者最關心的房事困擾，好房網總編吳光中指出，房子要賣出好價錢，除了取決於地段位置的絕對條件外，巧妙的運用其他方式，同樣也能增加賣相，即便是屋況不佳、屋齡老舊的狀態，只要善用「屋貌微整」８大招提升吸金度，就能重現房價魅力。第一招，將房屋做「簡單輕裝修」，基本的裝潢工程：牆面粉刷、重新格局到地板翻修等，只需付出少許的裝修成本，即能換得令人眼睛為之一亮的屋況，投資報酬率甚高，這也說明市場上，砸錢裝潢出售房子的投資客不在少數。第二招，「保持公共區域的最佳狀態」也是重要關鍵，吳光中指出，房子好不好賣，從房仲經紀人帶看客戶，推開一樓大門的剎那，「印象分數」就已經決定八成的命運，整潔、明亮的樓梯行走動線，絕對是保持房價不墜的不二法門。第三招，「老公寓補登坪數」，早期老式公寓的公共設施或陽台都未登記坪數，建議房屋所有權人可依法申請補登坪數，至少可多賣出2~3坪房價，以實價資料的台北市單坪行情64.3萬(註)粗估，屋主至少可多進帳百萬元，需提醒的是，若是公設未登記，需所有住戶都同意才可補登，不過陽台僅需由住戶單獨提出即可。第四招，「空屋比現住屋好賣」，一般而言，窗明几淨的空屋，可以清楚看出室內空間感、採光及動線，比起擺設傢俱、堆滿雜物的屋主現住屋，空屋比較容易受到買主青睞。第五招，「鞋櫃收納印象好」，俗話說「千金買屋，萬金難買鄰」，鞋子妥善在鞋櫃裡是基本賣屋要件，最好連左鄰右舍的門口鞋子一併收拾整齊，維持鄰居亦是有良好生活習慣的印象，絕對有助增加房屋賣相。第六招，「更換樓梯間燈管、燈罩」，多數屋主在賣房子時，只留意屋內的狀態，卻忽略屋外環境亦是買方在意的焦點，吳光中表示，大部份公寓樓梯間的天花板燈管、燈罩，因年久失修或無人清掃，而卡上厚厚的灰塵，造成光線明顯不足，予人「昏暗陰冷」的感受，他建議，賣方可以花點小錢汰換燈管，即能帶來滿室溫暖之感，也是美宅技巧之一。第七招，「挑對時機脫手」，針對有意售屋的包租公而言，選擇房屋維持在滿租狀態時出售，行情待價而沽，通常買方承接意願也較高。第八招，「好風水加持」，台灣民眾普遍相信風水之說，不少買方在看房子時，會找堪輿老師看風水格局，顯見多數人普遍相信氣場好的房子，確有帶旺主人之效果，其中以採光佳、格局方正的房子市場性尤佳，又如果要賣房子的屋主事業有成，更突顯好風水價值，身價自然上揚，這也說明，名人「起家厝」，不輕易出售的原因。台灣人追逐房價就如同操作股票般，人人都希望買低賣高，吳光中建議，屋主出售房子仍是要回歸基本面，才能在瞬息萬變的房市中賺得合理房價。

梳洗妝扮！老屋微整型 8招重現房價魅力

2013/07/15發佈

隨著一波波的實價揭露，目前房市交易行情已愈見透明公開，然而，對於現階段有意賣房子的屋主來說，名下房產到底值多少，能不能賣得好價錢，自然成為售屋者最關心的房事困擾，好房網總編吳光中指出，房子要賣出好價錢，除了取決於地段位置的絕對條件外，巧妙的運用其他方式，同樣也能增加賣相，即便是屋況不佳、屋齡老舊的狀態，只要善用「屋貌微整」８大招提升吸金度，就能重現房價魅力。

第一招，將房屋做「簡單輕裝修」，基本的裝潢工程：牆面粉刷、重新格局到地板翻修等，只需付出少許的裝修成本，即能換得令人眼睛為之一亮的屋況，投資報酬率甚高，這也說明市場上，砸錢裝潢出售房子的投資客不在少數。

第二招，「保持公共區域的最佳狀態」也是重要關鍵，吳光中指出，房子好不好賣，從房仲經紀人帶看客戶，推開一樓大門的剎那，「印象分數」就已經決定八成的命運，整潔、明亮的樓梯行走動線，絕對是保持房價不墜的不二法門。

第三招，「老公寓補登坪數」，早期老式公寓的公共設施或陽台都未登記坪數，建議房屋所有權人可依法申請補登坪數，至少可多賣出2~3坪房價，以實價資料的台北市單坪行情64.3萬(註)粗估，屋主至少可多進帳百萬元，需提醒的是，若是公設未登記，需所有住戶都同意才可補登，不過陽台僅需由住戶單獨提出即可。

第四招，「空屋比現住屋好賣」，一般而言，窗明几淨的空屋，可以清楚看出室內空間感、採光及動線，比起擺設傢俱、堆滿雜物的屋主現住屋，空屋比較容易受到買主青睞。

第五招，「鞋櫃收納印象好」，俗話說「千金買屋，萬金難買鄰」，鞋子妥善在鞋櫃裡是基本賣屋要件，最好連左鄰右舍的門口鞋子一併收拾整齊，維持鄰居亦是有良好生活習慣的印象，絕對有助增加房屋賣相。

第六招，「更換樓梯間燈管、燈罩」，多數屋主在賣房子時，只留意屋內的狀態，卻忽略屋外環境亦是買方在意的焦點，吳光中表示，大部份公寓樓梯間的天花板燈管、燈罩，因年久失修或無人清掃，而卡上厚厚的灰塵，造成光線明顯不足，予人「昏暗陰冷」的感受，他建議，賣方可以花點小錢汰換燈管，即能帶來滿室溫暖之感，也是美宅技巧之一。

第七招，「挑對時機脫手」，針對有意售屋的包租公而言，選擇房屋維持在滿租狀態時出售，行情待價而沽，通常買方承接意願也較高。

第八招，「好風水加持」，台灣民眾普遍相信風水之說，不少買方在看房子時，會找堪輿老師看風水格局，顯見多數人普遍相信氣場好的房子，確有帶旺主人之效果，其中以採光佳、格局方正的房子市場性尤佳，又如果要賣房子的屋主事業有成，更突顯好風水價值，身價自然上揚，這也說明，名人「起家厝」，不輕易出售的原因。

台灣人追逐房價就如同操作股票般，人人都希望買低賣高，吳光中建議，屋主出售房子仍是要回歸基本面，才能在瞬息萬變的房市中賺得合理房價。

QE轉向！信義房屋6月房市交易小減4％	2013/06/29發佈
受到美國QE量化寬鬆政策可能轉向的疑慮，國際金融市場出現大幅震盪，連帶影響國人的購屋信心，統計信義房屋全台直營店2013年6月的成交件數，6月的交易量大致較5月減少4%，大台北雙北市的交易量比5月減少約1成，新竹縣市與台中市也減少8%~9%，高雄地區表現不錯，交易量比起5月增加約1成，整體都會區的房價則大致持平，2012年12月以來的價格漲勢也出現鈍化。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，6月上旬房市延續2013年以來的熱絡買氣，表現狀況不錯，不過就在美國QE量化寬鬆有條件退場的消息傳出後，全球股市、債券、黃金價格應聲下跌回應，連帶6月房市買氣也出現「下旬比上旬弱」的狀況，不過房價部分則持續高檔盤整的穩定狀況，台北市平均房價仍處於高檔的每坪65.5萬元，新北市則維持每坪33.5萬元。雙北市房市通常對於房市政策與國際金融情勢變化最為敏感，因此6月的交易量就較5月減少約1成，台北市總價1500萬元~2500萬元的交易佔比，減少約8個百分點，新北市則持續吸引大台北地區的通勤族前往新北市購屋，1000~1500萬元的購屋比例，已經達到35%，等於每三個新北市成交買方，就有一個購買1000~1500萬元的房子。至於大台北以外的區域，新竹縣市與台中地區皆呈現量縮，高雄地區的交易量則增加約1成，平均房價表現變化不大，桃園、新竹與台中市，均價維持在每坪18萬元以上，高雄市平均房價每坪15.2萬元。緊接著進入暑假期間與鬼月的到來，上半年房市旺季暫告一段落，下半年房市則需觀察後續QE方向、核四公投變化與奢侈稅檢討等因素，仍有許多不確定因素可能影響房市。

QE轉向！信義房屋6月房市交易小減4％

2013/06/29發佈

受到美國QE量化寬鬆政策可能轉向的疑慮，國際金融市場出現大幅震盪，連帶影響國人的購屋信心，統計信義房屋全台直營店2013年6月的成交件數，6月的交易量大致較5月減少4%，大台北雙北市的交易量比5月減少約1成，新竹縣市與台中市也減少8%~9%，高雄地區表現不錯，交易量比起5月增加約1成，整體都會區的房價則大致持平，2012年12月以來的價格漲勢也出現鈍化。

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德指出，6月上旬房市延續2013年以來的熱絡買氣，表現狀況不錯，不過就在美國QE量化寬鬆有條件退場的消息傳出後，全球股市、債券、黃金價格應聲下跌回應，連帶6月房市買氣也出現「下旬比上旬弱」的狀況，不過房價部分則持續高檔盤整的穩定狀況，台北市平均房價仍處於高檔的每坪65.5萬元，新北市則維持每坪33.5萬元。

雙北市房市通常對於房市政策與國際金融情勢變化最為敏感，因此6月的交易量就較5月減少約1成，台北市總價1500萬元~2500萬元的交易佔比，減少約8個百分點，新北市則持續吸引大台北地區的通勤族前往新北市購屋，1000~1500萬元的購屋比例，已經達到35%，等於每三個新北市成交買方，就有一個購買1000~1500萬元的房子。

至於大台北以外的區域，新竹縣市與台中地區皆呈現量縮，高雄地區的交易量則增加約1成，平均房價表現變化不大，桃園、新竹與台中市，均價維持在每坪18萬元以上，高雄市平均房價每坪15.2萬元。

緊接著進入暑假期間與鬼月的到來，上半年房市旺季暫告一段落，下半年房市則需觀察後續QE方向、核四公投變化與奢侈稅檢討等因素，仍有許多不確定因素可能影響房市。

新莊捷運全線通雙北市首長共同啟動通車儀式	2013/06/29發佈
捷運新莊線輔大站至迴龍站，2013年6月29日在捷運迴龍站舉行通車典禮，由雙北市首長郝龍斌、朱立倫共同啟動通車儀式，並搭乘電聯車，實際體驗列車的平穩舒適與快速便捷。通車典禮後，隨即開放民眾持悠遊卡免費搭乘新通車路段1個月，讓大家分享通車的喜悅，民眾進出台北、新北兩市之交通運輸將更加快速便捷。新莊捷運全線通，交通順暢樂逍遙，捷運新莊線輔大站至迴龍站雙北市首長共同啟動通車儀式(攝影：宋文欽) 通車典禮當天出席貴賓，包括有中央及地方民意代表、各級機關首長、廠商代表、沿線里長等，典禮會場簡單隆重，與會貴賓們除一起見證與慶祝捷運新路段的通車，同時也對捷運車站的建築設計與公共藝術讚譽有加。捷運局表示，新莊線新北市段由台北市區大橋頭站西端起，穿越淡水河後，經三重重新路，至新莊沿中正路止於樂生療養院前，總長約11.5公里，共設9個地下車站及1座機廠；除丹鳳、迴龍兩站及新莊機廠外，已於2012年1月5日先行分段通車至輔大站，在新莊機廠未完成前，考量新莊迴龍地區交通不便，因應周邊居民聯外交通殷切需求，在營運安全可確保下，2013年6月29日採全線通車至迴龍站。郝龍斌與朱立倫共同主持啟動儀式後一同自迴龍站搭乘電聯車至輔大站(攝影：宋文欽) 營運通車後，若捷運發生突發嚴重狀況，必要時將暫時改回營運至輔大站，而輔大站至迴龍站則採公車接駁方式疏運旅客，維持當地交通服務不中斷的原則，考量新莊線未來永續經營，新莊機廠仍須興建完成。捷運局強調，新莊機廠邊坡安全，歷經學者專家及專業單位之檢視，全處共設有1095點監測儀器，整體監測數值均由台灣省大地工程技師公會定期協助監看判讀，目前新莊機廠正進行北側隧道之開挖，監測數值變化均在預期範圍內，整體工區之監測數值呈現穩定狀態。捷運局指出，捷運新莊線丹鳳站與迴龍站通車後，將縮短進出該地區民眾至台北都會區生活空間之距離，並且擴大民眾生活圈域，如以迴龍站為起點，民眾搭乘捷運至民權西路站僅需22分鐘、至忠孝新生站僅需29分鐘，配合公車接駁，可提供龜山、樹林、泰山與新莊地區便捷之交通服務及帶動區域經濟繁榮。總計已完工通車捷運路線119.7公里，營運路線為115.6公里，共有104個車站，每日載客量超過170萬人次。 6月29日丹鳳、迴龍站通車，新莊線即全線通車(攝影：宋文欽) 通車首月，旅客持悠遊卡可享搭乘新通車路段不計費的優惠；配合通車時程，迴龍站哺集乳室亦同步開放，捷運系統提供哺集乳室的車站已累積至22個，歡迎有需要的旅客洽站務人員。特別提醒，考量優惠期間嘗鮮人潮較多，丹鳳、迴龍兩站暫停開放假日攜帶自行車搭捷運，等到優惠期滿後，於8月3日正式開放，請大家多加留意與配合。 2012年1月，捷運新莊線大橋頭站到輔大站通車，9月東門站通車後中和新蘆線正式串連，6月29日丹鳳、迴龍站通車，新莊線即全線通車，台北捷運營運長度增為115.6公里、營運車站則增加至104個。郝龍斌與朱立倫提及搭乘捷運淡水線巧遇的趣事(攝影：宋文欽) 丹鳳、迴龍站通車後，以迴龍站到台北車站為例，列車行駛時間僅約28分鐘，當地民眾到大台北地區將更方便、快速；從桃園到北市、新北市上班及就學的民眾，可以在迴龍站轉乘捷運，有效縮短通勤時間。同樣地，大台北地區民眾想要到桃園，亦多一項新選擇，大大拉近桃園與大台北地區兩地間的距離。 6月29日至7月28日止，凡持悠遊卡由新通車新莊線丹鳳、迴龍站車站進站或出站者，行經新通車路段的里程免費，其餘里程則維持現行收費方式；另於1小時內完成捷運與公車轉乘旅客，同樣享有捷運與公車雙向轉乘優惠，但是公車轉乘捷運時，若捷運票價已為0元，則不再給予轉乘優惠；若持單程票搭車的旅客，則依公告票價收費，不予優惠。郝龍斌指出，迴龍站是台北捷運系統中很重要的一站(攝影：宋文欽) 台北市長郝龍斌說，自捷運新莊線輔大至大橋頭段通車後，就接獲許多民眾反映，希望丹鳳迴龍段盡早通車，因此他特別指示捷運局與捷運公司在安全無虞的前提下盡快克服困難，延伸營運到迴龍站。郝龍斌指出，捷運新莊線通車後，不僅便利了三重、新莊地區的民眾生活、更帶動周邊地區的經濟發展。郝龍斌同時指出，迴龍站是台北捷運系統中很重要的一站，也因鄰近桃園、龜山，未來還有桃捷棕線連接桃園火車站，捷運萬大線也將連結迴龍站，所以也希望民眾繼續支持完成新莊機廠的興建工作，方便列車調度、維修、故障排除，讓新莊線可以跟其他路線一樣，提供完整服務。朱立倫表示，迴龍站可說是三環三線的重要轉接點，具備高度的開發潛力。(攝影：宋文欽) 郝龍斌強調，感謝新北市政府團隊的支持配合及沿線民眾的體諒，他也保證盡全力將服務品質做到完美，未來捷運通到哪裡，生活便利就到哪裡，經濟發展就到哪裡。郝龍斌與朱立倫共同主持啟動儀式後一同自迴龍站搭乘電聯車至輔大站，沿途一路談笑，並於媒體聯訪時提及搭乘捷運淡水線巧遇的趣事。郝龍斌說，現在捷運與許多觀光景點與夜市都緊密連結，搭乘捷運不僅方便而且可以解決停車問題，希望民眾能多加利用。捷運新莊線通車後，不僅便利了三重、新莊地區的民眾生活、更帶動周邊地區的經濟發展。(攝影：宋文欽) 新北市長朱立倫表示，新莊線的核定及興建過程雖是一波多折，但在各級民代及新北市、台北市的通力合作下，總算順利全線通車。迴龍站地處新莊、樹林交界，離桃園龜山也很近，未來將連結萬大-中和-樹林線及桃園捷運棕線，可說是三環三線的重要轉接點，具備高度的開發潛力。朱立倫說，之前新莊線差丹鳳、迴龍兩站沒有通車，必須靠接駁公車聯接，因而造成新莊中正路及周邊道路壅塞，通車後可望能有效紓解當地交通。他強調，市府將妥善規劃捷運周邊的接駁路線，也鼓勵大家多多搭乘捷運。

新莊捷運全線通雙北市首長共同啟動通車儀式

2013/06/29發佈

捷運新莊線輔大站至迴龍站，2013年6月29日在捷運迴龍站舉行通車典禮，由雙北市首長郝龍斌、朱立倫共同啟動通車儀式，並搭乘電聯車，實際體驗列車的平穩舒適與快速便捷。通車典禮後，隨即開放民眾持悠遊卡免費搭乘新通車路段1個月，讓大家分享通車的喜悅，民眾進出台北、新北兩市之交通運輸將更加快速便捷。

新莊捷運全線通，交通順暢樂逍遙，捷運新莊線輔大站至迴龍站雙北市首長共同啟動通車儀式(攝影：宋文欽)

通車典禮當天出席貴賓，包括有中央及地方民意代表、各級機關首長、廠商代表、沿線里長等，典禮會場簡單隆重，與會貴賓們除一起見證與慶祝捷運新路段的通車，同時也對捷運車站的建築設計與公共藝術讚譽有加。

捷運局表示，新莊線新北市段由台北市區大橋頭站西端起，穿越淡水河後，經三重重新路，至新莊沿中正路止於樂生療養院前，總長約11.5公里，共設9個地下車站及1座機廠；除丹鳳、迴龍兩站及新莊機廠外，已於2012年1月5日先行分段通車至輔大站，在新莊機廠未完成前，考量新莊迴龍地區交通不便，因應周邊居民聯外交通殷切需求，在營運安全可確保下，2013年6月29日採全線通車至迴龍站。

郝龍斌與朱立倫共同主持啟動儀式後一同自迴龍站搭乘電聯車至輔大站(攝影：宋文欽)

營運通車後，若捷運發生突發嚴重狀況，必要時將暫時改回營運至輔大站，而輔大站至迴龍站則採公車接駁方式疏運旅客，維持當地交通服務不中斷的原則，考量新莊線未來永續經營，新莊機廠仍須興建完成。

捷運局強調，新莊機廠邊坡安全，歷經學者專家及專業單位之檢視，全處共設有1095點監測儀器，整體監測數值均由台灣省大地工程技師公會定期協助監看判讀，目前新莊機廠正進行北側隧道之開挖，監測數值變化均在預期範圍內，整體工區之監測數值呈現穩定狀態。

捷運局指出，捷運新莊線丹鳳站與迴龍站通車後，將縮短進出該地區民眾至台北都會區生活空間之距離，並且擴大民眾生活圈域，如以迴龍站為起點，民眾搭乘捷運至民權西路站僅需22分鐘、至忠孝新生站僅需29分鐘，配合公車接駁，可提供龜山、樹林、泰山與新莊地區便捷之交通服務及帶動區域經濟繁榮。總計已完工通車捷運路線119.7公里，營運路線為115.6公里，共有104個車站，每日載客量超過170萬人次。

6月29日丹鳳、迴龍站通車，新莊線即全線通車(攝影：宋文欽)

通車首月，旅客持悠遊卡可享搭乘新通車路段不計費的優惠；配合通車時程，迴龍站哺集乳室亦同步開放，捷運系統提供哺集乳室的車站已累積至22個，歡迎有需要的旅客洽站務人員。特別提醒，考量優惠期間嘗鮮人潮較多，丹鳳、迴龍兩站暫停開放假日攜帶自行車搭捷運，等到優惠期滿後，於8月3日正式開放，請大家多加留意與配合。

2012年1月，捷運新莊線大橋頭站到輔大站通車，9月東門站通車後中和新蘆線正式串連，6月29日丹鳳、迴龍站通車，新莊線即全線通車，台北捷運營運長度增為115.6公里、營運車站則增加至104個。

郝龍斌與朱立倫提及搭乘捷運淡水線巧遇的趣事(攝影：宋文欽)

丹鳳、迴龍站通車後，以迴龍站到台北車站為例，列車行駛時間僅約28分鐘，當地民眾到大台北地區將更方便、快速；從桃園到北市、新北市上班及就學的民眾，可以在迴龍站轉乘捷運，有效縮短通勤時間。同樣地，大台北地區民眾想要到桃園，亦多一項新選擇，大大拉近桃園與大台北地區兩地間的距離。

6月29日至7月28日止，凡持悠遊卡由新通車新莊線丹鳳、迴龍站車站進站或出站者，行經新通車路段的里程免費，其餘里程則維持現行收費方式；另於1小時內完成捷運與公車轉乘旅客，同樣享有捷運與公車雙向轉乘優惠，但是公車轉乘捷運時，若捷運票價已為0元，則不再給予轉乘優惠；若持單程票搭車的旅客，則依公告票價收費，不予優惠。

郝龍斌指出，迴龍站是台北捷運系統中很重要的一站(攝影：宋文欽)

台北市長郝龍斌說，自捷運新莊線輔大至大橋頭段通車後，就接獲許多民眾反映，希望丹鳳迴龍段盡早通車，因此他特別指示捷運局與捷運公司在安全無虞的前提下盡快克服困難，延伸營運到迴龍站。郝龍斌指出，捷運新莊線通車後，不僅便利了三重、新莊地區的民眾生活、更帶動周邊地區的經濟發展。

郝龍斌同時指出，迴龍站是台北捷運系統中很重要的一站，也因鄰近桃園、龜山，未來還有桃捷棕線連接桃園火車站，捷運萬大線也將連結迴龍站，所以也希望民眾繼續支持完成新莊機廠的興建工作，方便列車調度、維修、故障排除，讓新莊線可以跟其他路線一樣，提供完整服務。

朱立倫表示，迴龍站可說是三環三線的重要轉接點，具備高度的開發潛力。(攝影：宋文欽)

郝龍斌強調，感謝新北市政府團隊的支持配合及沿線民眾的體諒，他也保證盡全力將服務品質做到完美，未來捷運通到哪裡，生活便利就到哪裡，經濟發展就到哪裡。

郝龍斌與朱立倫共同主持啟動儀式後一同自迴龍站搭乘電聯車至輔大站，沿途一路談笑，並於媒體聯訪時提及搭乘捷運淡水線巧遇的趣事。郝龍斌說，現在捷運與許多觀光景點與夜市都緊密連結，搭乘捷運不僅方便而且可以解決停車問題，希望民眾能多加利用。

捷運新莊線通車後，不僅便利了三重、新莊地區的民眾生活、更帶動周邊地區的經濟發展。(攝影：宋文欽)

新北市長朱立倫表示，新莊線的核定及興建過程雖是一波多折，但在各級民代及新北市、台北市的通力合作下，總算順利全線通車。迴龍站地處新莊、樹林交界，離桃園龜山也很近，未來將連結萬大-中和-樹林線及桃園捷運棕線，可說是三環三線的重要轉接點，具備高度的開發潛力。

朱立倫說，之前新莊線差丹鳳、迴龍兩站沒有通車，必須靠接駁公車聯接，因而造成新莊中正路及周邊道路壅塞，通車後可望能有效紓解當地交通。他強調，市府將妥善規劃捷運周邊的接駁路線，也鼓勵大家多多搭乘捷運。

創紀錄！「美麗新境」創單一標最多標封紀錄	2013/06/18發佈
台北市捷運局2013年6月17日標售新莊線捷運先嗇宮站的「美麗新境」建案。位於重新路五段的「美麗新境」這次共釋出14及17樓2戶，坪數為22.65坪及16.79坪，底價為739萬及532萬，2戶小宅共吸引151封標單，其中標號1號標封數有72封，而標號2號標封數則為79封，更創下捷運局標售共構宅單一標的標封數最多標單的紀錄，標脫率100%，顯見共構宅在「捷運」及「小宅」雙效發威下，魅力果真不同凡響。台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，繼「南方之星」共構宅小坪數熱銷後，又一共構小宅火力全開，「美麗新境」釋出2戶的總投標單就高達151封，顯見小坪數又有捷運撐腰的共構宅成為2013年房市的票房保證。另外，根據實價網，「美麗新境」從揭露以來，房價行情為每坪38.9萬至43.8萬，而此次底價為每坪32萬~33萬，已是實價八折左右，因此吸引大批買盤進場。開標結果，溢價率高達43%，劉怡蓉分析，此次得標單價與實價相較漲幅11.6%，顯見標封數雖創下新高，但因有實價揭露作為參考，因此民眾出價的幅度相近不遠，但受惠於「捷運」及「小宅」雙效發威，好的物件仍是市場上炙手可熱的標的。劉怡蓉指出，2012年捷運局標售「美麗新境」，就創下兩項紀錄，一項是捷運局標售共構宅史上一次釋出最多戶(111戶)的紀錄，二是創下史上最多人投標的紀錄(近600封標單)，17日再創下單一標的標封數最多標單(79封)的紀錄，平均每個標號有75.5封標單。

創紀錄！「美麗新境」創單一標最多標封紀錄

2013/06/18發佈

台北市捷運局2013年6月17日標售新莊線捷運先嗇宮站的「美麗新境」建案。位於重新路五段的「美麗新境」這次共釋出14及17樓2戶，坪數為22.65坪及16.79坪，底價為739萬及532萬，2戶小宅共吸引151封標單，其中標號1號標封數有72封，而標號2號標封數則為79封，更創下捷運局標售共構宅單一標的標封數最多標單的紀錄，標脫率100%，顯見共構宅在「捷運」及「小宅」雙效發威下，魅力果真不同凡響。

台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，繼「南方之星」共構宅小坪數熱銷後，又一共構小宅火力全開，「美麗新境」釋出2戶的總投標單就高達151封，顯見小坪數又有捷運撐腰的共構宅成為2013年房市的票房保證。另外，根據實價網，「美麗新境」從揭露以來，房價行情為每坪38.9萬至43.8萬，而此次底價為每坪32萬~33萬，已是實價八折左右，因此吸引大批買盤進場。

開標結果，溢價率高達43%，劉怡蓉分析，此次得標單價與實價相較漲幅11.6%，顯見標封數雖創下新高，但因有實價揭露作為參考，因此民眾出價的幅度相近不遠，但受惠於「捷運」及「小宅」雙效發威，好的物件仍是市場上炙手可熱的標的。

劉怡蓉指出，2012年捷運局標售「美麗新境」，就創下兩項紀錄，一項是捷運局標售共構宅史上一次釋出最多戶(111戶)的紀錄，二是創下史上最多人投標的紀錄(近600封標單)，17日再創下單一標的標封數最多標單(79封)的紀錄，平均每個標號有75.5封標單。

搶標實價！捷運先嗇宮共構宅，單價近47萬	2013/06/18發佈
北市捷運局2013年6月17日標售先嗇宮站捷運共構宅「美麗新境」，分別是16.79坪、22.65坪等2戶，一共吸引了151封標單，這次標售為17樓、14樓的高樓層住家，成交單價分別為45.3萬與46.9萬，溢價均超過43%。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，這次標售掀起熱潮，除底價與去年每坪底價28~34萬元相去不遠外，總價不高以及具有捷運優勢，應是能吸引眾家買方目光的因素。徐佳馨分析，現階段市場上不少資金擁有者苦無投資標的，加上不少賣方對價格仍十分堅持，在好貨難尋的狀況下，對於這種公開標售的標的，更會顯得興致勃勃，也因此吸引不少買方進場，本次標售標的為高樓層小坪數產品，為22.66坪、16.79坪，成交總價分別為1064萬及761萬。兩標能吸引超乎市場預期的百封以上標單，顯見投資人對產品深具信心，加上總價不高，未來轉手應仍有獲利，也讓買氣直線加溫。住商不動產三重重新店長張哲銘表示，美麗新境是先嗇宮捷運共構案，除捷運共構所帶來的便利外，又有知名建商冠德建設加持，區域雖然目前僅有家樂福與IKEA，周邊生活機能還在慢慢補強，不過周邊未來有重劃區釋出，以及新燕土地開發所帶來的想像空間，前景頗為看好。目前成交價站穩45萬大關，以三重區來說，美麗新境是少數已經完工的捷運共構案，雖然單價高，對於北市外地客來說具有吸引力，因此交易頗為熱絡。

搶標實價！捷運先嗇宮共構宅，單價近47萬

2013/06/18發佈

北市捷運局2013年6月17日標售先嗇宮站捷運共構宅「美麗新境」，分別是16.79坪、22.65坪等2戶，一共吸引了151封標單，這次標售為17樓、14樓的高樓層住家，成交單價分別為45.3萬與46.9萬，溢價均超過43%。住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，這次標售掀起熱潮，除底價與去年每坪底價28~34萬元相去不遠外，總價不高以及具有捷運優勢，應是能吸引眾家買方目光的因素。

徐佳馨分析，現階段市場上不少資金擁有者苦無投資標的，加上不少賣方對價格仍十分堅持，在好貨難尋的狀況下，對於這種公開標售的標的，更會顯得興致勃勃，也因此吸引不少買方進場，本次標售標的為高樓層小坪數產品，為22.66坪、16.79坪，成交總價分別為1064萬及761萬。兩標能吸引超乎市場預期的百封以上標單，顯見投資人對產品深具信心，加上總價不高，未來轉手應仍有獲利，也讓買氣直線加溫。

住商不動產三重重新店長張哲銘表示，美麗新境是先嗇宮捷運共構案，除捷運共構所帶來的便利外，又有知名建商冠德建設加持，區域雖然目前僅有家樂福與IKEA，周邊生活機能還在慢慢補強，不過周邊未來有重劃區釋出，以及新燕土地開發所帶來的想像空間，前景頗為看好。目前成交價站穩45萬大關，以三重區來說，美麗新境是少數已經完工的捷運共構案，雖然單價高，對於北市外地客來說具有吸引力，因此交易頗為熱絡。

小心陷阱！謹慎購買車位避免停車位成機電空間	2013/06/18發佈
日前有消費者向新北市府消保官申訴，言其向建商購買三層連棟式別墅，當初2010年11月簽約時包括約定專用地下停車位(該建造執照係2008年核發，原建造執照規劃為地下停車位)，惟建商房屋工程延宕近2年才交屋，後於交屋後經調閱建物使用執照與圖說(該建物使用執照係2010年9月核發，原建造執照規劃為地下停車位已變更為機電設備空間)後方才發現，契約約定之地下停車位已變更為機電設備空間，消費者認為建商惡意隱匿該重大資訊，誘騙消費者簽訂房地買賣契約，致使消費者誤認取得合法之停車使用空間，因此向消保官投訴。本案經消保官邀請建商及消費者雙方進行協商，建商提出雙方所簽訂之買賣契約之當時2008年建造執照原有規劃停車位，但後來因工程變更，營造廠未告知核發使用執照竣工時已變更為機電設備空間(雙方現於訴訟繫屬中)，但契約所定權利面積並未減少。但消保官於協商處理中認為，雖然建商雖聲稱消費者契約所定權利面積並未減少，但由於本案地下一層機電設備空間，面積為41.02 m²，使用執照註明不得擅自刪除或做其他使用，並列入產權移交。否則機電設備空間變更做為停車空間使用，係違反「建築法」第73條第2項規定，「建築物應依核定之使用類組使用，其有變更…停車空間及其他與原核定使用不合之變更者，應申請變更使用執照….」。另擅自變更機電設備空間為停車空間使用而未申請變更使用執照，則須依建築法第91條第1款規定，「…處建築物所有權人、使用人、機械遊樂設施之經營者新台幣6萬元以上30萬元以下罰鍰，並限期改善或補辦手續，屆期仍未改善或補辦手續而繼續使用者，得連續處罰，並限期停止其使用。必要時，並停止供水供電、封閉或命其於期限內自行拆除，恢復原狀或強制拆除」。因此本件若消費者變更機電設備空間為停車空間使用而未申請變更使用執照，將違反「建築法」規定，而有遭受主管機關罰鍰或停止供水供電、封閉或命其於期限內自行拆除，恢復原狀或強制拆除之處分之風險損害，已對不動產價值產生減損與不利之損害，故建商應對消費者減少價金或補償，以減少消費者之損害。本案協商最後建商以契約面積並未減少，以及地下室現況仍可為停車空間使用，並提出願意以地區行情大車位價格160萬元補償消費者，但因與消費者要求350萬元賠償有所差距，本案協商不成立。消保官呼籲消費者，購買預售屋或新成屋時除注意停車位規格規定外，尤其須注意建物使用執照與圖說，是否為合法停車空間，有無擅自變更建物使用用途(尤其建商常將不列入容積率之機電設備空間做變更使用或移作為超過不足容積彌補之用)，而違反建築法規。方能保障消費者自身權益維護交易安全，避免消費糾紛發生。

小心陷阱！謹慎購買車位避免停車位成機電空間

2013/06/18發佈

日前有消費者向新北市府消保官申訴，言其向建商購買三層連棟式別墅，當初2010年11月簽約時包括約定專用地下停車位(該建造執照係2008年核發，原建造執照規劃為地下停車位)，惟建商房屋工程延宕近2年才交屋，後於交屋後經調閱建物使用執照與圖說(該建物使用執照係2010年9月核發，原建造執照規劃為地下停車位已變更為機電設備空間)後方才發現，契約約定之地下停車位已變更為機電設備空間，消費者認為建商惡意隱匿該重大資訊，誘騙消費者簽訂房地買賣契約，致使消費者誤認取得合法之停車使用空間，因此向消保官投訴。

本案經消保官邀請建商及消費者雙方進行協商，建商提出雙方所簽訂之買賣契約之當時2008年建造執照原有規劃停車位，但後來因工程變更，營造廠未告知核發使用執照竣工時已變更為機電設備空間(雙方現於訴訟繫屬中)，但契約所定權利面積並未減少。

但消保官於協商處理中認為，雖然建商雖聲稱消費者契約所定權利面積並未減少，但由於本案地下一層機電設備空間，面積為41.02 m²，使用執照註明不得擅自刪除或做其他使用，並列入產權移交。否則機電設備空間變更做為停車空間使用，係違反「建築法」第73條第2項規定，「建築物應依核定之使用類組使用，其有變更…停車空間及其他與原核定使用不合之變更者，應申請變更使用執照….」。

另擅自變更機電設備空間為停車空間使用而未申請變更使用執照，則須依建築法第91條第1款規定，「…處建築物所有權人、使用人、機械遊樂設施之經營者新台幣6萬元以上30萬元以下罰鍰，並限期改善或補辦手續，屆期仍未改善或補辦手續而繼續使用者，得連續處罰，並限期停止其使用。

必要時，並停止供水供電、封閉或命其於期限內自行拆除，恢復原狀或強制拆除」。因此本件若消費者變更機電設備空間為停車空間使用而未申請變更使用執照，將違反「建築法」規定，而有遭受主管機關罰鍰或停止供水供電、封閉或命其於期限內自行拆除，恢復原狀或強制拆除之處分之風險損害，已對不動產價值產生減損與不利之損害，故建商應對消費者減少價金或補償，以減少消費者之損害。

本案協商最後建商以契約面積並未減少，以及地下室現況仍可為停車空間使用，並提出願意以地區行情大車位價格160萬元補償消費者，但因與消費者要求350萬元賠償有所差距，本案協商不成立。

消保官呼籲消費者，購買預售屋或新成屋時除注意停車位規格規定外，尤其須注意建物使用執照與圖說，是否為合法停車空間，有無擅自變更建物使用用途(尤其建商常將不列入容積率之機電設備空間做變更使用或移作為超過不足容積彌補之用)，而違反建築法規。方能保障消費者自身權益維護交易安全，避免消費糾紛發生。

竹市公道三新闢道路2014年初完工	2013/06/12發佈
新竹市政府2012年執行5.98億元完成用地徵收與地上物補償，2013年接續辦理公道三（客雅溪防汛道路-牛埔東路）2600萬元新闢工程，6月24日將動工，全長380公尺、寬50公尺，將疏解茄苳景觀大道、牛埔東路口交通壅塞現狀，提升外環交通道路系統完整性。新竹市工務處長陳炳煌說，公道三（客雅溪防汛道路-牛埔東路）新闢工程為新竹市公道三(竹光路)延伸至灣潭地區新闢道路工程的南段工程，北起客雅溪北岸防汛道路，南至牛埔東路與茄苳景觀大道路口，路寬50公尺(含兩側各10公尺之綠帶)，長380公尺，跨越客雅溪採用斜索鋼箱型梁橋、道路斷面設置雙向1快車道、1混合車道、1停車格、自行車道及人行道、綠帶。完工後，可疏解茄苳景觀大道與牛埔東路交通壅塞、建構完整外環道路系統、健全新竹市都市交通網路及防救災機能。至於工程受益費就道路兩側公私有土地及改良物因此案增加的經濟效益，依工程所需費用30%計徵，粗估約達1.8億元。

竹市公道三新闢道路2014年初完工

2013/06/12發佈

新竹市政府2012年執行5.98億元完成用地徵收與地上物補償，2013年接續辦理公道三（客雅溪防汛道路-牛埔東路）2600萬元新闢工程，6月24日將動工，全長380公尺、寬50公尺，將疏解茄苳景觀大道、牛埔東路口交通壅塞現狀，提升外環交通道路系統完整性。

新竹市工務處長陳炳煌說，公道三（客雅溪防汛道路-牛埔東路）新闢工程為新竹市公道三(竹光路)延伸至灣潭地區新闢道路工程的南段工程，北起客雅溪北岸防汛道路，南至牛埔東路與茄苳景觀大道路口，路寬50公尺(含兩側各10公尺之綠帶)，長380公尺，跨越客雅溪採用斜索鋼箱型梁橋、道路斷面設置雙向1快車道、1混合車道、1停車格、自行車道及人行道、綠帶。

完工後，可疏解茄苳景觀大道與牛埔東路交通壅塞、建構完整外環道路系統、健全新竹市都市交通網路及防救災機能。至於工程受益費就道路兩側公私有土地及改良物因此案增加的經濟效益，依工程所需費用30%計徵，粗估約達1.8億元。

彰化縣藝術中心新建工程上樑　預計2014年開幕	2013/06/12發佈
彰化縣重大藝文建設位在八卦山風景區入口地標建築「彰化藝術中心新建工程」於2013年6月10日舉行上樑典禮，預計將於2013年底完工、2014年正式開幕營運。縣長卓伯源表示，彰化縣藝術中心落成後，將提供1~5層展示空間及市民藝廊、中庭配置大型公共藝術，民眾於藝術中心內參觀時，可由各個樓層、各個角度欣賞，展示內容含括：視覺藝術平面類、立體類、裝置藝術、數位影像等4大主題，鼓勵多元風貌的藝術創作與呈現。此項建設參加「2013國家卓越建設獎」競賽，於60多件參選作品中，榮獲最佳規劃設計類公共建設類金質獎第2名，將代表台灣角逐2014全球卓越建設獎，成為台灣工程品質、建築設計的典範，更是彰化之光。工務處表示，東民街與卦山路交叉路口可見彰化縣藝術中心結構已逐步完成，樹枝狀的鋼構斜柱結構，由八卦山竹林意象及傳統窗櫺發想；3個高度的屋頂花園平台，與八卦山自然生態、武德殿環境融合，可同時感受自然與人文、舊歷史與新文化建築的張力，整體建物已初具規模。彰化藝術中心新建工程總樓地板面積2,675坪、總工程造價3億4500萬元，工程完工後，藉由八卦山入口處之區位、彰化市人文地理中心位置，勢將可結合周邊各項藝術、歷史、觀光據點，帶動「彰化文化生活圈」的成形。

彰化縣藝術中心新建工程上樑　預計2014年開幕

2013/06/12發佈

彰化縣重大藝文建設位在八卦山風景區入口地標建築「彰化藝術中心新建工程」於2013年6月10日舉行上樑典禮，預計將於2013年底完工、2014年正式開幕營運。

縣長卓伯源表示，彰化縣藝術中心落成後，將提供1~5層展示空間及市民藝廊、中庭配置大型公共藝術，民眾於藝術中心內參觀時，可由各個樓層、各個角度欣賞，展示內容含括：視覺藝術平面類、立體類、裝置藝術、數位影像等4大主題，鼓勵多元風貌的藝術創作與呈現。此項建設參加「2013國家卓越建設獎」競賽，於60多件參選作品中，榮獲最佳規劃設計類公共建設類金質獎第2名，將代表台灣角逐2014全球卓越建設獎，成為台灣工程品質、建築設計的典範，更是彰化之光。

工務處表示，東民街與卦山路交叉路口可見彰化縣藝術中心結構已逐步完成，樹枝狀的鋼構斜柱結構，由八卦山竹林意象及傳統窗櫺發想；3個高度的屋頂花園平台，與八卦山自然生態、武德殿環境融合，可同時感受自然與人文、舊歷史與新文化建築的張力，整體建物已初具規模。

彰化藝術中心新建工程總樓地板面積2,675坪、總工程造價3億4500萬元，工程完工後，藉由八卦山入口處之區位、彰化市人文地理中心位置，勢將可結合周邊各項藝術、歷史、觀光據點，帶動「彰化文化生活圈」的成形。

高雄旗津生命紀念館即將發包	2013/06/12發佈
位於旗津區第一及第二公墓區間、西臨勞動女性紀念公園的旗津生命紀念館新建工程，由工務局新工處負責興建，總經費約2億元，目前已完成細部設計，且於2013年5月31日公告上網，預定6月21日開標、2014年10月完工。旗津長期以來一直是市府推動高雄成為「國際觀光城市」的重點發展地區，然而位於旗津地區中央的旗津公墓，長期影響旗津觀光發展及市容景觀，陳菊市長相當重視這個問題，指示工務局新建工程處加速遷移旗津公墓並興建具有現代化建築外觀的生命紀念館，以改善現有公墓景觀及綠美化周邊環境，加速推動旗津成為國際級的觀光大島。新工處表示，旗津生命紀念館新建工程，係規劃興建一個具現代化、人性化、精緻化的地上三層建築物做為主體納骨塔區，塔區內至少可放置16,000個以上的骨灰（骸）櫃位，考量傳統式納骨塔建築外觀予人排斥的印象，旗津生命紀念館是朝向現代化建築外觀進行設計，以莊嚴、簡樸、明亮及乾淨為原則表示對生命的尊重，有別於傳統的納骨塔外觀設計，屆時完工後可改變旗津地區公墓整體景觀，提供優質喪葬環境；另外該工程預計可取得七項銀級綠建築指標，是一座具備生態、節能、減廢及健康的綠建築。新工處指出，旗津生命紀念館新建工程是採用異質最低標方式辦理招標，而非採用傳統發包最低標的決標方式。「異質最低標」的特色在於透過由學者專家所組成的審查會進行審查，此種審查機制是為了確保得標的廠商能符合一定的營造品質與能力，也兼顧了節省公帑的目的，並帶動本市公共工程的品質的提升。

高雄旗津生命紀念館即將發包

2013/06/12發佈

位於旗津區第一及第二公墓區間、西臨勞動女性紀念公園的旗津生命紀念館新建工程，由工務局新工處負責興建，總經費約2億元，目前已完成細部設計，且於2013年5月31日公告上網，預定6月21日開標、2014年10月完工。

旗津長期以來一直是市府推動高雄成為「國際觀光城市」的重點發展地區，然而位於旗津地區中央的旗津公墓，長期影響旗津觀光發展及市容景觀，陳菊市長相當重視這個問題，指示工務局新建工程處加速遷移旗津公墓並興建具有現代化建築外觀的生命紀念館，以改善現有公墓景觀及綠美化周邊環境，加速推動旗津成為國際級的觀光大島。

新工處表示，旗津生命紀念館新建工程，係規劃興建一個具現代化、人性化、精緻化的地上三層建築物做為主體納骨塔區，塔區內至少可放置16,000個以上的骨灰（骸）櫃位，考量傳統式納骨塔建築外觀予人排斥的印象，旗津生命紀念館是朝向現代化建築外觀進行設計，以莊嚴、簡樸、明亮及乾淨為原則表示對生命的尊重，有別於傳統的納骨塔外觀設計，屆時完工後可改變旗津地區公墓整體景觀，提供優質喪葬環境；另外該工程預計可取得七項銀級綠建築指標，是一座具備生態、節能、減廢及健康的綠建築。

新工處指出，旗津生命紀念館新建工程是採用異質最低標方式辦理招標，而非採用傳統發包最低標的決標方式。「異質最低標」的特色在於透過由學者專家所組成的審查會進行審查，此種審查機制是為了確保得標的廠商能符合一定的營造品質與能力，也兼顧了節省公帑的目的，並帶動本市公共工程的品質的提升。

台中藍線BRT 年底前東海到靜宜段試運轉	2013/06/02發佈
台中市交通局長林良泰表示，藍線BRT為台中市政府第一條快捷巴士，預計2013年年底前東海大學到靜宜大學段先試運轉，2014年3月，全線從火車站到靜宜大學試運轉。台中市議員指出，BRT車輛得標廠商雲從龍公司是貿易商，另兩家落榜的廠商(台塑汽車和唐榮汽車)則是真正的車輛組裝廠，交通局是不是可以安排議員到這兩家未得標廠商參觀，一家在彰化，一家在高雄，讓大家比較一下合格與不合格(得標與未得標)廠商之間的差別。林良泰指出，當初這兩家廠商是因計畫書不合格而未通過，交通局會試著聯絡這兩家車廠，看是不是能安排參觀。議員接著提出，雙節巴士只有台中有推動而已，雖然台北現在已有雙節巴士亮相，但以後大家看雙節巴士是否成功，還是會看台中市，交通局要負起責任。林良泰強調，雲從龍公司得標18輛車，後續可以再加14輛，之後也可以向別家公司採購，未來BRT可以視情況用雙節巴士、單節巴士，可以採用高架車道、專用車道或是平面混合車道等。

台中藍線BRT 年底前東海到靜宜段試運轉

2013/06/02發佈

台中市交通局長林良泰表示，藍線BRT為台中市政府第一條快捷巴士，預計2013年年底前東海大學到靜宜大學段先試運轉，2014年3月，全線從火車站到靜宜大學試運轉。

台中市議員指出，BRT車輛得標廠商雲從龍公司是貿易商，另兩家落榜的廠商(台塑汽車和唐榮汽車)則是真正的車輛組裝廠，交通局是不是可以安排議員到這兩家未得標廠商參觀，一家在彰化，一家在高雄，讓大家比較一下合格與不合格(得標與未得標)廠商之間的差別。

林良泰指出，當初這兩家廠商是因計畫書不合格而未通過，交通局會試著聯絡這兩家車廠，看是不是能安排參觀。議員接著提出，雙節巴士只有台中有推動而已，雖然台北現在已有雙節巴士亮相，但以後大家看雙節巴士是否成功，還是會看台中市，交通局要負起責任。

林良泰強調，雲從龍公司得標18輛車，後續可以再加14輛，之後也可以向別家公司採購，未來BRT可以視情況用雙節巴士、單節巴士，可以採用高架車道、專用車道或是平面混合車道等。

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